原全国人大常委会万里委员长秘书、辞职原国家进出口商品检验局副局长、中房集团公司原董事长、原房改课题组的组长。

从市场数据来看，上市比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，上市尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，公司高管确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

可口责任编辑：李延安主编：于建平。吉利汽车集团高级副总裁、逃避领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，逃避当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，增持还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、增持安全标准及豪华品质理念。

同时，义务配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。作为领克旗下首款纯电车型，辞职Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

在功能层面，上市领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，公司高管也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。在业内看来，可口面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，可口领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，逃避而Z10丰富了领克的产品线。不过，增持在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，义务也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。沃尔沃集团持有30%股份，辞职可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。